Jour 21 - Crash

Pouêt-Pouêt soupçonne les politiques de "diversité" d'être à l'origine du crash de Washington : selon lui, les démocrates ont mis la politique devant les impératifs de sécurité aérienne.

Le président américain Coin-Coin Pouêt-Pouêt a reproché aux initiatives en faveur de la diversité de nuire à la sécurité aérienne et a remis en question les actions d'un pilote d'hélicoptère de l'armée américaine impliqué dans une collision en vol avec un avion de ligne, dans la pire catastrophe aérienne que les États-Unis aient connue depuis plus de vingt ans.

Les 67 personnes à bord des deux avions ont été tuées dans l'accident survenu mercredi soir lors de l'atterrissage à l'aéroport national Reagan de Washington d'un vol d'American Airlines en provenance de Wichita (Kansas).

Au moins 28 corps ont été retirés de la rivière Potomac après que l'hélicoptère a semblé voler sur la trajectoire de l'avion d'American Airlines.

"Il s'est passé de très mauvaises choses et d'autres qui n'auraient pas dû se produire", a déclaré le président depuis la salle de conférence de la Maison-Blanche.

M. Pouêt-Pouêt a reproché à l'administration de l'ancien président Joe Biden d'avoir encouragé la Federal Aviation Administration à recruter des travailleurs "souffrant de graves déficiences intellectuelles, de problèmes psychiatriques et d'autres conditions mentales et physiques dans le cadre d'une initiative d'embauche axée sur la diversité et l'inclusion."

Il a ajouté que le programme permettait d'embaucher des personnes souffrant de problèmes d'audition et de vision ainsi que de paralysie, d'épilepsie et de "nanisme".

M. Pouêt-Pouêt n'a fait part d'aucune preuve que des personnes non qualifiées étaient affectées à des postes critiques tels que le contrôle du trafic aérien, et il a reconnu que rien n'indiquait encore que les contrôleurs aériens de l'aéroport national Reagan avaient commis des erreurs.

Lorsqu'on lui a demandé pourquoi il blâmait les initiatives en faveur de la diversité, M. Pouêt-Pouêt a répondu : "parce que j'ai du bon sens et que, malheureusement, beaucoup de gens n'en ont pas".

M. Pouêt-Pouêt s'est plaint en particulier de Pete Buttigieg, qui était le secrétaire aux transports de M. Biden et qui était pressenti pour défier M. Pouêt-Pouêt à la Maison Blanche en 2020, le qualifiant de "désastre".

M. Buttigieg a réagi dans un message sur X, qualifiant les commentaires de M. Pouêt-Pouêt de "méprisables".

"Alors que les familles sont en deuil, M. Pouêt-Pouêt devrait montrer la voie, et non mentir", a-t-il ajouté.

Collision en vol

L'accident s'est produit avant 21 heures, heure locale, dans l'un des espaces aériens les plus étroitement contrôlés et surveillés au monde, à environ 4,8 kilomètres au sud de la Maison Blanche et du Capitole.

Une enquête fédérale est en cours, mais les enquêtes sur les accidents aériens peuvent prendre des mois, et les enquêteurs ont déclaré aux journalistes qu'ils ne spéculeraient pas sur la cause de la collision.

Les enregistreurs de données de vol du vol AA 5342 ont été récupérés tard dans la soirée de jeudi et le National Transportation Safety Board a déclaré qu'ils étaient en cours d'analyse dans ses laboratoires.

Recherche et sauvetage autour du site de l'épave dans la rivière Potomac depuis l'aéroport national Ronald Reagan Washington, 30 janvier 2025.Mark Schiefelbein/Copyright 2025 The AP. All rights reserved.

L'avion a été retrouvé renversé en trois parties dans de l'eau jusqu'à la taille et les premiers intervenants fouillent des kilomètres du Potomac, a déclaré le chef des pompiers de Washington DC, John Donnelly.

L'épave de l'hélicoptère a également été retrouvée.

Le PDG d'American Airlines, Robert Isom, a déclaré que l'avion effectuait une approche normale lorsque "l'appareil militaire s'est trouvé sur la trajectoire" de l'avion.

Selon un rapport de la Federal Aviation Administration obtenu par l'Associated Press, un contrôleur aérien était chargé de coordonner le trafic des hélicoptères et des avions à l'arrivée et au départ lorsque la collision s'est produite.

Ces tâches sont souvent réparties entre deux personnes, mais l'aéroport combine généralement les rôles à 21h30, lorsque le trafic commence à ralentir.

Mercredi, le superviseur de la tour a demandé à ce qu'elles soient combinées plus tôt.

"La configuration des postes n'était pas normale pour l'heure de la journée et le volume du trafic", indique le rapport.

Une personne au fait de l'affaire a toutefois déclaré que les effectifs de la tour cette nuit-là étaient à un niveau normal.

Les postes sont régulièrement combinés lorsque les contrôleurs doivent s'éloigner de la console pour faire des pauses, lors des changements d'équipe ou lorsque le trafic aérien est lent, a déclaré cette personne, qui s'est exprimée sous le couvert de l'anonymat pour discuter des procédures internes.

L'administration fédérale de l'aviation est depuis longtemps confrontée à une pénurie de contrôleurs aériens.

Les autorités ont déclaré que les conditions de vol étaient claires lorsque le jet est arrivé de Wichita avec à son bord, entre autres, un groupe de jeunes patineurs artistiques d'élite, leurs parents et entraîneurs, ainsi que quatre monteurs de vapeur syndiqués de la région de Washington.

Un haut responsable de l'aviation de l'armée a déclaré que l'équipage de l'hélicoptère, un Black Hawk, était "très expérimenté" et connaissait bien les vols encombrés qui ont lieu quotidiennement autour de la ville.

"Les deux pilotes avaient déjà emprunté cet itinéraire spécifique, de nuit. Ce n'était pas quelque chose de nouveau pour l'un ou l'autre d'entre eux", a déclaré Jonathan Koziol, chef d'état-major de l'aviation de l'armée de terre.

L'altitude maximale autorisée pour l'hélicoptère à ce moment-là était d'environ 60 mètres, a précisé M. Koziol.

Il n'a pas été possible de déterminer immédiatement si l'hélicoptère avait dépassé cette limite, mais le secrétaire à la défense, Pete Hegseth, a déclaré que l'altitude semblait avoir joué un rôle dans la collision.

Ordres exécutifs

Après sa conférence de presse, la Maison-Blanche a invité les journalistes dans le bureau ovale pour assister à la signature par M. Pouêt-Pouêt d'un autre décret qui, selon les autorités, mettrait fin aux "politiques fantaisistes" dans le secteur de l'aviation fédérale.

La semaine dernière, M. Pouêt-Pouêt avait déjà signé un décret mettant fin aux initiatives en faveur de la diversité au sein de la FAA.

"Nous voulons les personnes les plus compétentes", a déclaré M. Pouêt-Pouêt. "Nous ne nous soucions pas de leur race.

Interrogé sur son intention de se rendre sur le site de l'accident, M. Pouêt-Pouêt a répondu qu'il rencontrerait les membres des familles des victimes.

"Quel est le site ? L'eau ? Vous voulez que j'aille nager ?", a demandé le président.